Família Piquet lavando dinheiro

Nelson e Nelsinho estão sendo investigados por esquema com a FCA.

Nelson Piquet e seu filho, Nelsinho, estão sendo investigados por envolvimento em um escândalo de lavagem de dinheiro e corrupção na Federação Cearense de Automobilismo. Em uma megaoperação batizada de “Podium”, a Polícia Federal do estado reuniu provas de que o tricampeão mundial teria enviado uma quantia em dinheiro para a entidade, depois repassada para uma conta do filho no exterior. As informações são da revista “Veja”.

Segundo a publicação, Nelson teria enviado R$ 2,7 milhões à federação cearense entre os anos de 2005 e 2008 através de sua empresa, Autotrac, e a FCA devolveu seguida R$ 500 mil. Outros R$ 5,2 milhões foram enviados à conta de Nelsinho. no exterior. O tricampeão mundial admitiu à revista que passou a quantia à federação.

- Fiz assim porque tenho boas relações com os cearenses – afirmou.

Outros pilotos aparecem nas acusações. Xandy Negrão, por exemplo, teria entregado “um dinheiro”a Hybernon Cysne, então presidente da Federação. Diego Nunes, também da Stock Car, teria mandado R$ 8,3 milhões para a FCA, que repassou R$ 7,8 milhões ao piloto no exterior.

A FCA é acusada de receber quantias em dinheiro como patrocínio e repassá-las posteriormente aos “patrocinadores”. Entre 2004 e 2008, período em que Cysne esteve à frente da entidade, a federação teria recebido R$ 51 milhões, número cinco vezes maior que a de São Paulo, por exemplo. No fim, no entanto, ficou apenas R$ 4,6 milhões, equivalente a 9% do que recebeu.

Fonte: http://www.terra.com.br

Red Bull mantém indefinição sobre motores e cogita fabricação própria

Os títulos mundiais de pilotos e de construtores na temporada passada não foram suficientes para agradar a Red Bull. A equipe austríaca de Fórmula 1 já deixou claro que pretende mudar o fabricante de motores, hoje a Renault. Além de estudar novas propostas, a escuderia cogita também começar a produzir o equipamento.

A Mercedes ganhou força nas últimas semanas, mas as sondagens cessaram e a negociação é considerada difícil. Segundo Dietrich Mateschitz, proprietário do time, a Red Bull está de olho no regulamento de motores que entrará em vigor em 2013.

"Estamos de prontidão para uma parceria interessante. E mesmo a ideia de desenvolver o nosso próprio motor, eu acho que não é mais um absurdo", evidenciou.

Com a negativa da Mercedes, a Volkswagen, outra fabricante alemã, também aparece como alternativa viável. Christian Horner, chefe da equipe, endossou o discurso de indefinição.

"É importante deixar todas as opções em aberto. Esse tem sido o esforço do senhor Mateschitz. Com a sua visão, tudo é possível", afirmou.

Fonte: http://esportes.terra.com.br

Motores ecológicos na F1

O Conselho Mundial da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) vai se reunir na próxima sexta-feira, dia 10 de dezembro, e poderá anunciar uma mudança radical nos motores da Fórmula 1. Com o objetivo de reduzir o consumo de combustível, a categoria deverá voltar a usar propulsores turbo após 25 anos.

No entanto, essa medida ecológica não agradou escuderias como a Mercedes e a Ferrari, tampouco o chefe comercial da categoria, Bernie Ecclestone. Eles consideram que o custo da mudança será muito alto.

Segundo a BBC, a Fórmula 1 usará a partir de 2013 motores de quatro cilindros turbo com 1,6 litros. Atualmente, são usados propulsores V8 de 2,4 litros. O objetivo da mudança é aumentar em até 50% a eficiência no consumo de combustível.

É uma medida para tentar refletir no esporte a motor as tendências de redução da emissão de carbono e tentar popularizar a ideia, a fim de aumentar a demanda por equipamentos ecológicos.

No entanto, isso poderia aumentar em mais de R$ 200 milhões os custos de desenvolvimento. Para Bernie Ecclestone, é uma medida desnecessária: “Nós temos uma fórmula de motor muito boa. Por que devemos mudar para algo que vá custar milhões e ninguém quer usar, além de permitir que uma montadora tenha uma grande vantagem?”.

A BBC ouviu ainda um representante da Ferrari, e ele disse que ficaria surpreso caso o anúncio oficial da mudança não seja feito na próxima reunião: "Existe um acordo e, quando há um acordo, você trabalha conforme ele”. 

Nelsinho Piquet revela que denúncia à FIA foi por raiva de chefe da Renault

Dois anos após o polêmico GP de Cingapura, no qual forjou um acidente para ajudar Fernando Alonso, Nelsinho Piquet revelou o motivo por que fez a denúncia à FIA (Federação Internacional de Automobilismo): a raiva que sente por Flávio Briatore, então chefe da Renault.

Em uma entrevista ao jornal inglês The Times, Nelsinho disse que decidiu levar a armação ao conhecimento da FIA por causa da raiva que sentia por Briatore. "Se estou sendo honesto, acho que eu estava mais motivado por raiva contra o Briatore do que por um desejo de consciência limpa", disse o brasileiro, um dia após ter ganhado a ação de difamação contra a Renault.

Na época da denúncia, a equipe francesa disse que a família Piquet estava mentindo a respeito do acidente e foi condenada pela Justiça nesta terça-feira a pagar uma indenização a Nelsinho e também a Nelson Piquet, seu pai.

Durante a entrevista, Nelsinho revelou que fez o que fez por que queria se manter na categoria. "Eu estava tentando estabilizar a minha reputação na Fórmula 1 e ele (Briatore) sempre dizia que o meu destino estava nas minhas mãos. Fiz de tudo para agradá-lo, mas parecia que ele sempre só me criticava", disse o ressentido ex-piloto, que relatou os detalhes do fatídico acidente.

"Estava muito assustado, mal conseguia respirar. Gritava no rádio várias vezes, perguntado ‘em que volta estamos, em que volta estamos?'. Eles confirmaram qual era a volta e eu sabia o que tinha de fazer, embora não pudesse acreditar. Cheguei na curva 14 e pude sentir um aperto no estômago", contou Nelsinho.

"Estava incrivelmente assustado, foi como um sonho. Toquei a roda traseira no muro e então pisei no acelerador para bater na outra barreira. Não senti dor no impacto, mas a adrenalina estava pulsando. Me sentia no controle do carro durante a batida", revelou o ex-piloto, que reconhce que será difícil esquecer o que aconteceu.

"Olhando para trás, parece que foi em outra vida, mas eu sei que eu nunca vou escapar totalmente dessa sombra. Sou um homem mais forte hoje, e tenho certeza de que eu teria força para dizer não", concluiu.

Camilo exalta única pole do ano

Com o tempo de 1min20s741, Thiago Camilo, da Ipiranga Vogel, vai largar na ponta da etapa derradeira da Stock Car, em Curitiba. Fora da briga pelo título por não ter conseguido se classificar à superfinal, o piloto exaltou a única pole position de uma temporada difícil.

Pela primeira vez desde que a Stock Car implantou o sistema de playoffs para definir o campeão, Thiago Camilo não disputa o título. Além disso, ele ainda não venceu na temporada, e pode terminar um ano sem subir no lugar mais alto do pódio pela primeira vez desde 2003, seu ano de estreia na categoria.

"Chorei dentro do carro de alegria, porque esse foi um ano que cobrei muito de mim mesmo. Eu me questionei por causa dos resultados. Este final de semana começou como um dos mais difíceis para a gente, em um ano também muito complicado. Nunca deixei de vencer em todos esses anos", contou o piloto de 26 anos, que soma oito vitórias em oito anos de disputa.

Camilo explicou que conquistou a pole devido a um acerto audacioso, que privilegiou os pneus, após um primeiro treino livre muito complicado. "O primeiro treino foi muito complicado, porque chegamos com um acerto novo e foi um desastre. A gente mexeu no carro de novo, meio no escuro, mas ele estava muito bom. Depois, percebi que poderíamos brigar e o que fiz foi achar um acerto que não desgastasse tanto o pneu. Deu certo", comemorou.

Mesmo fora da luta pelo título, Camilo não considera abrir espaço para os quatro pilotos que brigam pelo caneco. "Não vou, de maneira alguma, interferir na disputa do campeonato. Torço para que vença o melhor, mas vou em busca da vitória aqui", prometeu.

Fonte: http://esportes.terra.com.br